После того как контейнеровоз Ever Given заблокировал проход по Суэцкому каналу, многие компании стали рассматривать Северный морской путь как альтернативную возможность для транспортировки грузов. Каковы же перспективы данного транспортного пути?
Пожалуй главное преимущество СМП перед Суэцким каналом это то, что его протяженность практически вдвое короче. Переход из Японии до Мурманска может занять 18 суток вместо 37. Плюс к этому северный путь исключает возникновение таких проблем как на южном. Ширина его прохода практически не ограничена, а следовательно, если бы аналогичная ситуация с контейнеровозом произошла там, то это никак бы не отразилось на судоходности.
{banner_vnutri_news}
Однако, многие иностранные компании не готовы менять условия перехода, объясняя это тем, что грузовые суда могут нарушить экологическую ситуацию в арктическом регионе. На самом же деле большинство зарубежных фирм зависимы от политической обстановки и опасаются санкций, которые могут быть на них наложены.
Помимо этого проход крупногабаритных судов через СМП потребует сопровождения ледоколов, которых на данный момент у некоторых стран просто нет. В связи с этим Россия намерена расширять свой северный флот, чтобы в будущем сделать проход по СМП более доступным для любых кораблей.
Следовательно, вывод можно сделать только один. Перспективы у Северного морского пути конечно есть, но, чтобы их реализовать нужно проделать большую работу как в судостроительной отрасли так и в политической сфере.